清洁汽车让城市公交车不再冒黑烟

    新一代清洁能源汽车——我国首台二甲醚城市客车日前由上海交通大学研制问世。经国家重型汽车质量监督检测中心和国家机动车产品质量监督检验中心检测，该车动力强劲，车内外噪声比原型车下降2.5个分贝；排放远优于欧Ⅲ排放限值，碳烟排放为零，彻底解决了城市公交车冒黑烟的问题。

　　在上海交大举行的成果发布会上，记者见到了这辆客车。据课题负责人、长江学者黄震教授介绍，随着经济的迅速发展和汽车保有量的高速增长，我国正面临汽车能源需求与大气环境保护的双重巨大压力。

　　二甲醚(Dimethylether)，简称DME，是一种无毒含氧燃料。作为洁净的二次能源，二甲醚广泛用于汽车、小型热电冷联供、发动机热泵、大型燃气轮机、燃料电池等。

　　由于DME燃料的卓越性能，二甲醚燃料发动机技术已引起西方发达国家政府和专家高度重视。近年来，欧美日韩等国十分看好二甲醚燃料汽车的市场前景和环保效益，纷纷开展二甲醚燃料发动机与汽车的研发。

　　我国与国际二甲醚燃料发动机研究几乎同步，黄震领衔的上海交通大学燃烧与环境技术研究中心，1997年开始承担我国首项有关二甲醚燃料的国家自然科学基金项目“新型低排污二甲醚燃料喷雾特性和燃烧机理的研究”，对二甲醚燃料喷射过程，包括二甲醚燃料的泵端、嘴端油管压力和针阀升程、音速、闪急沸腾雾化现象和燃烧过程及二甲醚发动机可靠性进行了深入系统的研究，自主研制了适合于二甲醚燃料特性的发动机燃料供给、喷射系统和燃烧系统，成功开发了D6114ZLQB二甲醚燃料发动机。目前已获3项国家发明专利，另有7项发明专利正在公示中。

　　在科技部“清洁汽车行动计划”支持下，上海交通大学燃烧与环境技术研究中心，进一步联合有关公司,承担了二甲醚汽车国家科技攻关项目，成功研制了我国第一台二甲醚城市客车，并通过了发动机台架试验和整车道路试验。这是我国汽车领域的一项具有自主知识产权的重大科研成果。

　　据悉，上海目前公交客车保有量为1.9万辆，其中以柴油机为动力的公交客车已有1万多辆，且柴油车的比例正不断增加。据有关单位统计，上海道路上的重型柴油大客车和汽油车因汽缸容量大、排污量大，氮氧化物排放的贡献率占70%，因而城市公交汽车已成为城市机动车尾气污染治理的重中之重。由于DME燃料的卓越性能和超低排放，特别适合用于城市客车，课题组正在积极推进二甲醚城市公交客车在上海的推广与应用，以缓解石油供需矛盾，彻底解决城市公交车冒黑烟的问题。